ماذا تظهر تشخيصات الكمبيوتر للسيارة. تشخيصات الكمبيوتر للمحرك - سواء لإسناد الفحص إلى الإلكترونيات

جميع السيارات الحديثة مجهزة بأنظمة إلكترونية مختلفة ، وبالتالي أصبحت شائعة. تشخيص الكمبيوتر، والتي يمكن أن تحدد بسرعة مكان حدوث الانهيار في السيارة بالضبط. إذن ما هو تشخيص الكمبيوتر ولماذا هو مطلوب على الإطلاق.

تشخيصات الكمبيوتر هي عملية يتم من خلالها قراءة رموز الأعطال المحتملة على العقد الرئيسية ، ومحو هذه الرموز وتصحيحها. لهذا الغرض ، يمكن استخدام ماسحات التجار والأنظمة الأخرى. وتشمل هذه الأجهزة أجهزة القراءة المصنّعة والمحمولة (المحلية) والمنصات متعددة الوظائف. تسمح البرامج والمعدات الحديثة بقراءة حتى أدنى تغيير في تشغيل الفرامل المانعة للانغلاق ، وأنظمة التحكم في ناقل الحركة والمحرك ، بالإضافة إلى لوحة العدادات وغيرها.
يتم بث جميع البيانات الحالية على مقياس متعدد أحادي القناة ، في الوقت الفعلي. يمكنك على الفور تتبع ما يصل إلى 4 رسوم بيانية للمعلمات التقنية ، بالطبع ، اختيار نوع العرض الأكثر ملاءمة. في الوقت الحاضر ، يُفضل إجراء تشخيصات الكمبيوتر في خدمات السيارات المعتمدة ، ويمكنهم أيضًا إعادة ترميز المعلمات. يتم ذلك من أجل زيادة خصائص قوة السيارة.

في أغلب الأحيان ، يتم إعادة تكوين وحدة التحكم من أجل تحسينها لتكوين جهاز معين. يتضمن انخفاض أو زيادة في سرعة التباطؤ أو معلمات الحمل (تعديل نظام الوقود). إذا قمت بتنزيل مكونات إضافية إضافية ، فيمكنك إعادة برمجة إلكترونيات السيارة لطراز جديد من هذا الخط ، حتى تلك التي تركت للتو خط التجميع.

بشكل أساسي ، يتم إجراء تشخيصات الكمبيوتر عندما يكون رمز الخطأ موجودًا بالفعل على اللوحة الإلكترونية للسيارة.
يجب أيضًا ملاحظة الحاجة إلى تشخيص الكمبيوتر عند شراء سيارة مستعملة ، نظرًا لأن المشتري لا يمكنه أخذ "خنزير في كزة" ، فهو بحاجة إلى معرفة الحالة الفنية للسيارة.

يوصى بإجراء تشخيصات الكمبيوتر للأخصائي مرة في السنة لمنع المواقف غير السارة ، لأن كل هذا أرخص بكثير من إصلاح الأعطال التي لم يتم اكتشافها في الوقت المناسب. هذه هي الطريقة الأكثر موثوقية التي تقوم بفحص النظام الإلكتروني للسيارة بدقة وتمنع حدوث عطل واكتشافه. يوفر هذا التشخيص جميع المعلومات حول وحدة التحكم الحالية ومكونات الجهاز وأجزاؤه.

يتم إجراء تشخيصات الكمبيوتر للجهاز بالطريقة التالية:

1) يتم توصيل ماسح ضوئي به برنامج بالنظام الموجود على متن السيارة من خلال موصلات تشخيصية خاصة ، مما يساعد على قراءة جميع رموز سيارة البث.
2) يتم فك تشفير الرموز المستلمة باستخدام برامج خاصة ، والتي ، بناءً على هذه المعلومات ، توصل إلى استنتاج حول بعض حالات الفشل والأعطال.

تنقسم تشخيصات الكمبيوتر إلى عدد من العمليات:

تشخيص التعليق. بمساعدتها ، يتم فحص نظام الفرامل ، وحالة الكتل البارزة ، ولعب قضبان التوجيه والمحامل الكروية ، وانحراف العجلات أثناء الحركة ، وارتداء العناصر المرنة وامتصاص الصدمات.

تشخيص المحرك بالكمبيوتر ، يجب أن يتم ذلك في حالة ارتفاع درجة حرارة السيارة لفترة طويلة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وزيادة أو نقصان الدخان المنبعث من أنبوب العادم ، والضوضاء وسرعة التباطؤ.

تشخيصات الكمبيوتر لناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم تنفيذه في حالة عدم تشغيل أحد التروس ، أو تسرب الزيت ، أو الانزلاق عند تغيير التروس.

تشخيصات الكمبيوتر للأنظمة الكهربائية والإلكترونية. يتضمن هذا الإجراء اختبارًا مكثفًا لأنظمة التحكم: التحكم في المناخ والمحرك والتعليق والفحص الكهربائي الإلزامي.
تعتمد صحة بيانات تشخيص الكمبيوتر على المكان الذي يتم إجراؤه فيه وعلى الأجهزة وعلى المتخصصين.

أكثر معلومات مفيدةكما هو الحال دائما

عصري تشخيص محرك السيارة بالكمبيوتريتضمن استخدام المعدات الإلكترونية المختلفة. في الأساس ، يتم استخدام ماسح ضوئي أو جهاز اختبار محرك لهذا الغرض. ضع في اعتبارك ميزات هذه العملية والنتائج التي تم الحصول عليها.

تشخيصات الكمبيوتر للمحرك - باهظة الثمن ولكنها موثوقة

حاليًا ، هناك ثلاث طرق لتحديد الحالة الفنية لوحدة الطاقة ، والتي تختلف عن بعضها البعض فقط في دقة النتائج ومقدار الأموال التي يتم إنفاقها.

1. الفحص البصري هو أبسط طريقة لا تتطلب نفقات كبيرة. دقة هذه الدراسة مشروطة للغاية.
2. التفتيش باستخدام أدوات التشخيص التي تقيس معلمات الفائدة. تعتمد دقة النتائج إلى حد كبير على مؤهلات المصلح. التكاليف المالية صغيرة نسبيًا. ماذا يمكنك أن تقول عن الوقت الضائع.
3. الطريقة الأكثر تعقيدًا - تشخيص الكمبيوتر ، يتم تنفيذها باستخدام المعدات الإلكترونية. في الوقت الحالي ، تعتبر الطريقة الأكثر دقة بين السائقين ، ولكنها أيضًا أغلى طريقة لتحديد الحالة الفنية للمحرك.

تشخيصات الكمبيوتر لمحركات الديزل - ميزات التحقق

في المتوسط ​​، لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها متخصص من ذوي الخبرةتستغرق ساعتين على الأقل. على سبيل المثال ، تشتمل تشخيصات الكمبيوتر لمحركات الديزل على فحص كامل لجميع الأنظمة الإلكترونية لاكتشاف الانحرافات والأعطال المختلفة في تشغيلها. في هذه العملية ، يتم قياس الخصائص التقنية المختلفة باستخدام جهاز كمبيوتر يعمل بالمسح الضوئي ، مما يؤثر بشكل مباشر على عمله.

تنقسم دراسة كل نظام إلى عدة مراحل: فحص معدات الوقود ، وجودة تعبئة الأسطوانات ، وتحليل تشغيل نظام التشحيم وآلية توزيع الغاز. في معظم الحالات ، تنشأ الحاجة بسبب مشاكل مختلفة مرتبطة بزيادة استهلاك الوقود أو انخفاض الطاقة أو ظهور ضوضاء مختلفة.

في كثير من الأحيان ، يتم اللجوء إلى الكمبيوتر عند شراء سيارة مستعملة ، مما يسمح لك بإجراء تقييم موضوعي للحالة الفنية للمحرك. الميزة الرئيسية لتشخيصات الكمبيوتر هي أن التفكيك الكامل للمحرك غير مطلوب للتحقق من حالة المحرك ، حيث يمكن قراءة جميع المعلومات حول الأخطاء والأعطال تقريبًا باستخدام أجهزة المسح.

أثناء تشغيل السيارة ، تتراكم رموز الخطأ في وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بها ، مما قد يؤدي إلى حدوث خلل في المحرك حتى بعد الإصلاح. لمنع حدوث ذلك ، أثناء التشخيص ، يتم حذف جميع المعلومات حول الأخطاء القديمة التي يمكن أن تؤثر سلبًا على تشغيل المحرك تمامًا من وحدة التحكم.

كيف يتم إجراء تشخيص الكمبيوتر لمحرك السيارة؟

أحد الأجهزة التي تسمح لك بتشخيص الخصائص المختلفة للمحرك هو جهاز اختبار المحرك. ولهذه الأغراض أيضًا ، يتم استخدام ماسح ضوئي ، أي كمبيوتر خارجي يتصل بموصل تشخيص السيارة. بمساعدتها ، تتم قراءة رموز الخطأ وقيم الإشارة من أجهزة الاستشعار المختلفة ومعالج التحكم. يوجد حاليًا مجموعة متنوعة من الأجهزة الثابتة والمحمولة للتشخيص.

يجب توضيح أن الأمر يستغرق نصف ساعة على الأقل لتحليل أبسط عطل. لذلك ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع نتيجة فورية ، كما وعد بعض "السادة".

بعد قراءة الخطأ ، من الضروري إجراء مجموعة كاملة من العمليات لتأكيد صحة تحديد وحدة التحكم الإلكترونية للخلل. في بعض الأحيان ، يمكن أن يكون الخطأ في التعريف ناتجًا عن فشل جهاز الاستشعار أو حقيقة أنهم ببساطة نسوا توصيله.

لسوء الحظ ، لعدد من الأسباب ، يكاد يكون من المستحيل اكتشاف جميع المشكلات باستخدام ماسح ضوئي واحد. لذلك ، للمزيد التشخيص الدقيقاستخدام جهاز اختبار المحرك ، وهو راسم الذبذبات متعدد القنوات. بفضل مساعدتها ، يقومون بقياس وفحص الإشارات المختلفة من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، مما يسمح "بتشخيص" أكثر دقة. هذا الجهاز لا غنى عنه لتشخيص أنظمة التشخيص الذاتي القديمة ، على سبيل المثال ، مثل عجينأو KE- Jetronic.

تحتوي معظم السيارات الحديثة على نظام إلكتروني يوفر تحكمًا مثاليًا بشكل عام في الفرامل والمحرك وناقل الحركة وما إلى ذلك. غالبًا ما يتبين أن وحدة تحكم إلكترونية منفصلة مسؤولة عن كل نظام فردي.

إنه يعمل وفقًا لبرنامج معين ، وعادةً ما يكون في الوضع التلقائي. وهذا بدوره يلغي أي حاجة لأجهزة الإدخال والإخراج لأنواع مختلفة من المعلومات للتحكم المستمر في عملية العمل بأكملها (لوحة المفاتيح ، الشاشة).

فقط في مرحلة إصلاح السيارة أو صيانتها ، هناك حاجة للتواصل مع الوحدة الإلكترونية المسؤولة عن إدارة والوصول إلى قراءات نظام التشخيص الذاتي.

عملية تحديد وإزالة العيوب في المجمع الأجهزة الإلكترونية. هذا ، بدوره ، يرجع أيضًا إلى حقيقة أن النظام الكهربائي للسيارة بأكمله مترابط تمامًا. لا يمكن إجراء تشخيص كامل للنظام الإلكتروني في السيارة إلا باستخدام أجهزة وأدوات ومعدات خاصة.

أساس العملية المذكورة أعلاه هو مجموعة من الإجراءات ، والتي تسمى "تشخيصات الكمبيوتر". في الإجراء المباشر لهذه العملية ، يتم قياس ومقارنة معلمات التشغيل المختلفة للمركبة والمحرك مع القيم المرجعية لنفس المعلمات.

نفس الجوهر التكنولوجي للتشخيص هو التحقق الإلزامي من البيانات التي تم تلقيها من نظام التشخيص الذاتي. يحدث هذا عن طريق قياس المعلمات الفيزيائية المقابلة.

إذا ظهر رمز خطأ محدد على شاشة الماسح الضوئي ، والذي تم فك تشفيره على النحو التالي: "لا توجد إشارة من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد" ، فهذا لا يعني أن المستشعر نفسه قد فشل. قد يكمن نفس العطل في الأسلاك التي تربط وحدة التحكم والمستشعر ، في الموصلات الموجودة في وحدة التحكم.

لاكتشاف عطل ما ، تحتاج إلى إجراء قدر معين من الجهد والتيار وقياسات المقاومة. نتيجة لذلك ، يمكنك إنشاء مكان تالف. بناءً على النتائج التي تم الحصول عليها ، من الممكن تحديد أعطال المكونات والأنظمة والوحدات الفردية ، وبعد ذلك ، مع مراعاة المؤشرات غير المباشرة ، يمكن تحليل الحالة الفنية لهذه الأنظمة.

نتيجة لذلك ، هناك إمكانية نهائية لتحديد موثوق للحالة الفنية للمركبة بأكملها. من الممكن أيضًا اكتشاف وإزالة جميع أسباب الانحرافات عن القاعدة القياسية.

تنقسم المعدات اللازمة لتشخيص الغسيل إلى مجموعتين:

1. الأجهزة المصممة لقياس الكميات الفيزيائية المختلفة - مقاييس الفولتميتر ، ومقاييس التيار الكهربائي ، والمقاييس الأومترية ، ومقاييس الضغط ، وما إلى ذلك.

2. تلك الأجهزة التي تسمح لك بعرض العمليات التي تحدث أثناء العمل نفسه في شكل رسوم بيانية أو رقمية هي أجهزة اختبار المحرك والماسحات الضوئية.

فيما يلي المتطلبات الرئيسية للأجهزة من هذا النوع:

1. دقة واكتمال المعلومات الواردة ، وتعدد الاستخدامات ، وسهولة التشغيل ؛

2. ل عظمطرازات وماركات السيارات - توافر قاعدة بيانات مرجعية.

1. تشخيصات الكمبيوتر - باهظة الثمن ، لكنها موثوقة

في العالم الحديثهناك ثلاث طرق مصممة لتحديد الحالة الفنية الكاملة للمحرك. فيما بينها ، تختلف فقط في دقة النتائج ، وكذلك مقدار الأموال التي تم إنفاقها.

1. أبسط طريقة- الفحص البصري الذي لا يتطلب نفقات كبيرة. لسوء الحظ ، فإن دقة هذه الطريقة عشوائية إلى حد ما.

2. التفتيش الذي يتم باستخدام أجهزة التشخيص. تساعد هذه الأجهزة في قياس المعلمات التي سيتم تشخيصها. تعتمد دقة جميع النتائج بشكل مباشر على مؤهلات الاختصاصي الذي يقوم بالإصلاح. جميع التكاليف المالية صغيرة جدًا ، ولكن مع ذلك ، قد يستغرق تنفيذ هذا الإجراء وقتًا طويلاً.

3. الطريقة الأكثر تعقيدًا هي تشخيص الكمبيوتر ، والتي يتم إجراؤها باستخدام المعدات الإلكترونية. الآن تعتبر الأكثر دقة بين السائقين ، لكنها للأسف الطريقة الأغلى لتحديد الحالة الفنية للمحرك.

2. تشخيصات الكمبيوتر لمحركات الديزل - ميزات التحقق

متوسط ​​الوقت المخصص لإيجاد وتحديد الأعطال حتى لأكثر الاختصاصيين خبرة يستغرق ساعتين على الأقل. تتضمن تشخيصات الكمبيوتر ، على سبيل المثال ، في محرك الديزل فحصًا شاملاً لجميع الأنظمة الإلكترونية من أجل اكتشاف الكل الانحرافات المحتملةوأعطال النظام.

بمساعدة كمبيوتر المسح ، أثناء عملية التشخيص ، يتم إجراء قياسات لمختلف الخصائص التقنية التي تؤثر على عمل النظام بأكمله.

تنقسم الدراسة الكلية لكل نظام على حدة إلى عدة مراحل: فحص جودة تعبئة الأسطوانات ، وفحص معدات الوقود ، وتحليل تشغيل نظام التشحيم ، وكذلك آلية توزيع الغاز. في معظم الحالات ، تنشأ الحاجة إلى تشخيص محرك الديزل بسبب أنواع مختلفةالمشاكل المرتبطة بزيادة استهلاك الوقود ، وظهور ضوضاء مختلفة ، وكذلك انخفاض في قوة السيارة.

في كثير من الأحيان ، يتم استخدام تشخيصات الكمبيوتر عند شراء سيارة مستعملة أو سيارة مستعملة. الميزة الرئيسية في تشخيصات الكمبيوتر هي عدم الحاجة إلى التفكيك الكامل عند فحص الحالة الكاملة للمحرك. هذا يرجع إلى حقيقة أن جميع المعلومات حول الأخطاء والأخطاء تتم قراءتها باستخدام أجهزة المسح التقليدية.

طوال فترة التشغيل في وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة به ، يتم جمع رموز الأخطاء وتجميعها ، مما يؤدي إلى تعطل المحرك بالكامل بعد الإصلاح الكامل. لمنع حدوث ذلك ، في وقت تشخيص المحرك نفسه ، من الضروري حذف جميع المعلومات المتعلقة بالأخطاء القديمة تمامًا من وحدة التحكم نفسها ، نظرًا لأن هذه المعلومات يمكن أن تؤثر سلبًا على تشغيل المحرك.

3. كيف يتم إجراء التشخيص الحاسوبي لمحرك السيارة

أحد الأجهزة التي تسمح لك بتشخيص الخصائص المختلفة في تشغيل المحرك هو جهاز اختبار المحرك. للغرض نفسه ، يتم استخدام ماسح ضوئي أيضًا - جهاز كمبيوتر خارجي يتصل مباشرة بموصل التشخيص في السيارة.

باستخدام هذا العنصر ، يمكنك قراءة رموز الخطأ ، وكذلك قيم الإشارة من معالج التحكم وأجهزة الاستشعار المختلفة. للتشخيص في العالم الحديث ، يتم استخدام كل من الأجهزة المحمولة والثابتة.

من المهم ملاحظة أنه لتحليل حتى أبسط عطل ، يستغرق الأمر نصف ساعة على الأقل لإكمال الإجراء. هذا هو السبب في أنك لست بحاجة إلى الانتظار للحصول على نتيجة فورية ، حيث يحب "المعلمون المحترفون للغاية" الوعد.

بعد قراءة الأخطاء ، من الضروري إجراء مجموعة كاملة من العمليات التي من شأنها أن تؤكد صحة تحديد المشاكل في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. ومع ذلك ، يحدث أحيانًا أن الخطأ في التعريفات يمكن أن يحدث بسبب أعطال في أجهزة الاستشعار.

لأسباب متنوعة ، لا يمكن تحديد جميع أعطال المحرك باستخدام ماسح ضوئي واحد. لكي يكون التشخيص أكثر دقة ، تحتاج إلى استخدام جهاز اختبار المحرك - راسم الذبذبات متعدد القنوات.

بمساعدة مثل هذا الجهاز ، يتم قياس ودراسة أنواع مختلفة من الإشارات من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. وهذا بدوره يسمح لك بتحديد "التشخيصات" الأكثر دقة. هذا الجهاز لا غنى عنه لتشخيص أنظمة التشخيص الذاتي "القديمة".

اشترك في يغذي لدينا

لقد سمع كل عشاق السيارات الحديثة عن "التشخيصات الحاسوبية للسيارة" ، ولكن لا يفهم كل واحد منهم تمامًا جوهر الإجراء بالكامل. في الأساس ، تقتصر كل المعرفة على فهم أن مثل هذه التشخيصات تساعد في تحديد بعض الأعطال في تشغيل السيارة ، وفي بعض الحالات ، من الممكن تصحيح تشغيل العقد المعيبة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المفاهيم ليست بعيدة عن الحقيقة ، لكنها لا تصف العملية برمتها. لذلك ، في هذه المقالة سنحاول التعامل مع بعض الفروق الدقيقة.

ما هو بروتوكول OBD؟

في ذلك الوقت ، أصبحت الحكومة وبعض المنظمات قلقة بشأن المشاكل البيئية التي ستتبعها بسبب زيادة عدد السيارات. لذلك ، بدأت الحكومة في تمرير مشاريع القوانين. تهدف إلى الحد من كمية انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي. في المقابل ، حاول صانعو السيارات تلبية جميع المتطلبات.

لكن عدم وجود معايير مشتركة و الوسائل التقنيةلتشخيص ومراقبة الانبعاثات أجبرت شركات صناعة السيارات والحكومة على تطوير أنظمة تشخيص مختلفة. ساهم الافتقار إلى التكنولوجيا الإلكترونية المتطورة وخاصة الرغبة في تلبية جميع المتطلبات في ظهور أنظمة بسيطة فقط يمكنها مراقبة كمية الوقود المستهلكة. حتى أنظمة المراقبة البيئية "البسيطة" للمركبة لم تعمل بشكل صحيح ، ولم تتمكن من توفير بيانات دقيقة عن الملاءمة البيئية لغازات العادم. لذلك ، بحلول السبعينيات ، بدأت وزارة التحكم الجوي الأمريكية ووكالة حماية البيئة في الضغط من أجل تطوير وإدخال أنظمة تشخيص جديدة في الإنتاج الضخم للسيارات.

ومن الجدير بالذكر أن جنرال موتورز كانت أول من طور ونفذ نظام ALDL الخاص به. لكن هذا النظام لم يتلق توزيعًا جماعيًا مطلقًا ، حتى في أمريكا ، حتى النسخة المعدلة من بروتوكول ALDL في عام 1986 لم تكتسب شعبية كبيرة. فقط في عام 1991 ، بفضل تطوير بروتوكول OBD الجديد من قبل إدارة كاليفورنيا للتحكم الجوي في عام 1989 ، كان من الممكن إلزام جميع مصنعي السيارات في الولايات المتحدة بتزويد جميع السيارات المصنعة بنظام تشخيص جديد.

يرجى ملاحظة أنه تم تنفيذ جميع عمليات تطوير أنظمة التشخيص لغرض وحيد هو مراقبة الامتثال للمعايير البيئية. لهذا. يمكن للإصدارات الأولى من OBD مراقبة تكوين غازات العادم فقط. أيضًا ، كان من الممكن تحديد الأعطال في تشغيل الإشعال الإلكتروني ونظام EGR (نظام إعادة تدوير غاز العادم). تم عرض جميع المعلومات المتعلقة بالأعطال على لوحة القيادة باستخدام ضوء التحذير MIL (مصباح مؤشر العطل). لذلك ، من المستحيل تسمية هذا الإصدار من البروتوكول بنظام تشخيص كامل. حتى مع التعديل اللاحق ، الذي تعلم الإشارة إلى الأعطال في العناصر الفردية عن طريق وميض مصباح كهربائي في تسلسل معين ، فإنه لم يصحح الموقف.

وفقط في يناير 1996 ، قرروا أخيرًا معيار OBD-II الأمريكي ، وحظر بيع السيارات الجديدة في أمريكا التي لم تكن مجهزة بهذا النظام. كان الابتكار الرئيسي هو ظهور موصل التشخيص. بفضل ذلك ، أصبح من الممكن توصيل ماسح ضوئي خاص وتشخيص تشغيل السيارة. لكن في الأساس ، تم استغلال هذه الفرصة من قبل الشرطة ، الذين كانوا مهتمين فقط بالامتثال لقانون البيئة. لكن تاريخ تطوير هذا البروتوكول لم يتوقف عند هذا الحد.

بعد الولايات المتحدة الأمريكية ، بدأت معظم الدول في تطبيق قوانين مماثلة. لذلك في عام 2001 ، صدر قانون يقضي بأن جميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا يجب أن تكون مجهزة بـ EOBD (النسخة الأوروبية من نظام التشخيص الذاتي). في عام 2003 ، حذت اليابان حذوها بإدخال معيار JOBD إلزامي لجميع المركبات الجديدة.

للأسف انتهى الأمر قصة قصيرةتطوير معيار التشخيص. لتغطية الموضوع بأكمله ، لا تكفي مقالة واحدة منفصلة. لذلك ، دعنا ننتقل إلى دراسة أكثر عملية لـ OBD-II.

ما هو DLC؟

كما ذكر أعلاه ، تم تصميم النظام لـ التحقق الفوريالود البيئي للمركبة. لذلك ، وفقًا للمعايير الأمريكية ، يجب أن يكون الموصل في متناول السائق بسهولة ولا يبعد عن عجلة القيادة بأكثر من 60 سم. ولكن يتم تنفيذ هذا فقط في السيارات للسوق الأمريكية. في السابق ، في السيارات الصينية واليابانية ، كان من الممكن وضع الموصل أسفل الغطاء ، ولكن اليوم ، كقاعدة عامة ، يوجد DLC في السيارة.

لكن توحيد الموصل لا يعني قابلية تبديل معدات التشخيص. الحقيقة هي أن الشركات المصنعة المختلفة قد تستخدم بروتوكولات مختلفة لتبادل البيانات بين المعدات ونظام OBD-II. حتى الآن ، يتم استخدام خمسة أنواع من البروتوكولات ، مما يؤدي إلى الفروق الدقيقة في الممارسة العملية.

الآن من المفيد فهم ما يمكن أن تقوم به تشخيصات الكمبيوتر حقًا.

ما الذي يمكن تشخيصه؟

1. الجمع الأولي للمعلومات.

2. قراءة الأخطاء من الكمبيوتر الموجود على اللوحة.

3. استكشاف البيانات في الوقت الحقيقي.

4. استكشف البيانات في الوقت الفعلي.

5. دراسة البيانات المتحصل عليها ومقارنتها بالمرجع.

6. إجراء اختبارات المعدات.

7. استمر في تشخيص السيارة باستخدام الأدوات التقليدية.

8. تسجيل الأخطاء العائمة.

موافق ، القائمة بعيدة كل البعد عن أن تكون صغيرة ، وتدل على ذلك عدد كبير منالشغل. لكن الآن. لنستعرض كل عنصر في القائمة بشكل منفصل.

الجمع الأولي للمعلومات

يمكن مقارنة هذا الإجراء بالعلاج المعتاد في مستشفى جيد. لن يبدأ أي طبيب العلاج حتى تتم مقابلة المريض. لذلك من الأفضل أن تأخذ هذه المرحلة بكل جدية وتذكر كل اللحظات المشبوهة أثناء تشغيل السيارة.

قراءة الأخطاء من الكمبيوتر الموجود على اللوحة

يختلف كل برنامج تشخيص من ماركات مختلفة ، لكن له وظائف متشابهة. لذلك ، لن نتطرق بشكل منفصل إلى مراجعة البرنامج.

بعد نجاح الاتصال ، تظهر شاشة البدء. الذي يمكنك رؤيته معلومات عامةعن حالة السيارة. يتم عرض مجموعة متنوعة من المعلومات ، بدءًا من قراءات عداد المسافات (التي يسهل "لفها" بواسطة الحرفيين) ، إلى مؤشرات الأميال لكل عقدة مهمة (والتي يصعب إعادة تعيينها) ، أو يمكنك رؤية التواريخ والأميال التي قطعتها السيارة عند مرورها الرسمية MOT. أيضًا ، ستعرض الشاشة معلومات حول رقم الهيكل والمحرك وما إلى ذلك.

هنا يجدر بنا إجراء استطراد ، إذا كنت تعتقد أن السيارة تعمل بشكل طبيعي ، ولم يضيء تحذير ضوئي واحد من عطل على لوحة القيادة ، فهذا لا يعني أن جميع عناصر السيارة تعمل دون أخطاء. لذلك ، يجدر الخضوع بشكل دوري لتشخيصات الكمبيوتر في محطات الخدمة المتخصصة. سيساعد هذا في تحديد الأخطاء في المراحل الأولى، و "القليل من الدم" عند إصلاح السيارة.

في علامة التبويب "الأخطاء" ، يمكنك عرض القائمة الكاملة لأعطال أجهزة السيارة التي حدثت. في نفس الوقت ، في خصائص إضافية، معلمات الجهاز الذي عنده خطأ معين. على سبيل المثال ، سيسجل الوصف الأميال عند حدوثها ، والسرعة الحالية ، ودورات العمود المرفقي في الدقيقة ، والجهد الكهربي للبطارية وعدد مرات حدوثها.

هذه المعلومةسيساعد المعلم المتمرس على فهم أسباب الفشل. بعد كل شيء ، قد يكون الخلل نفسه قد نشأ بسبب أعطال في عقدة أخرى. لكن بعض "خبراء التشخيص" ، الذين ليس لديهم معرفة ومهارات خاصة ، يعرضون تغيير العقدة التي حدث فيها الخطأ تمامًا. وهكذا يأمل في التوفيق.

استكشاف البيانات في الوقت الحقيقي

على سبيل المثال ، يمكنك إلقاء نظرة على التشغيل "الصحيح" لدواسة الغاز الإلكترونية ، أو انخفاض الجهد في الشبكة الداخلية عند تشغيل مكيف الهواء.

أيضًا ، يمكن عرض هذه البيانات أثناء القيادة ، مما سيتيح لك تحديد الإجراءات التي يحدث فيها الخلل بدقة. والسيد المتمرس قادر على تحديد الانهيار بسرعة مع اكتمال البيانات من الأنظمة الموجودة على متن السيارة.

دراسة البيانات المتحصل عليها ومقارنتها بالمرجع

لم يعد هذا العمل مرتبطًا باستخدام معدات التشخيص. انها تكمن في ذلك. لمقارنة جميع المعلومات الواردة بالمؤشرات المرجعية من الشركة المصنعة. على سبيل المثال ، بعد أن تعلمت الجهد على أحد المستشعرات ، يمكنك مقارنته بالمرجع ، مما يمنحك الثقة في مصدر الطاقة أو تشغيل المستشعر.

إجراء اختبارات المعدات

التشخيص المستمر للمركبة باستخدام الأدوات التقليدية

أيضًا ، تتضمن هذه الفئة فحص تكوين غازات العادم ، وفحص أداء الحاقنات أو الضغط في نظام الوقود ، والعديد من الطرق المختلفة للتحقق المزدوج أو توضيح البيانات من تشخيصات الكمبيوتر.

لذلك ، يمكننا أن نستنتج أن السيد الجيد لن يحتقر أن تتسخ يديه ، ويتحقق بشكل مستقل من حالة أجهزة الاستشعار أو الأسلاك. قد يكون من الضروري توصيل معدات إضافية ، أو استبدال بعض أجهزة الاستشعار أو عناصر أخرى من أنظمة المركبات.

تسجيل الأخطاء العائمة

في هذه الحالة ، يتم استخدام جهاز خاص يتصل بموصل التشخيص ويسجل باستمرار جميع البيانات الواردة منه. هذا يسمح في الوضع الحقيقي بتحديد لحظة حدوث عطل والفشل نفسه في عقد الجهاز. في الوقت نفسه ، تتم جميع الإجراءات تلقائيًا ، ولا تؤثر مطلقًا على تشغيل السيارة.

غالباً. يتم تثبيت هذا الجهاز في محطة خدمة متخصصة ويتم إرسال السائق لبعض الوقت في عمله الخاص حتى يتم جمع بيانات كافية لتحديد العطل.

استنتاج

كان أحد الاستنتاجات الرئيسية هو فهم أن تشخيص السيارة ليس إجراءً بسيطًا كما يبدو. عند اختيار مركز رئيسي أو محطة خدمة ، يجب عليك دراسة المراجعات بعناية ومراقبة تصرفات الطبيب التشخيصي. ولكن إذا بدأوا على الفور في تقديم استبدال مكونات السيارة لك ، فعليك الهروب من هؤلاء الأساتذة والبحث عن المزيد من الخيارات المناسبة.

في هذا الشأن ، لا يجب الاعتماد أيضًا على محطات الفحص الفني الرسمية. ينصحونك دائمًا بتغيير الأجزاء في التجميع ، دون محاولة معرفة أسباب الخلل. بالطبع ، إذا كانت السيارة تحت خدمة الضمان ، فدعهم يغيرون على الأقل جميع العقد ، لكن الأمر لا يستحق دفع عشرات الآلاف من الروبلات بسبب ضعف الاتصال على أحد الأسلاك ، أو الأوساخ التي وصلت إلى مكان ما.